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          北京地鐵17號線2021年全線貫通 56分鐘跑完四區

          2017-12-20 來源:《世界軌道交通》雜志 瀏覽次數:
          本文摘要:近日,北京市重大項目辦今天發布,軌道交通17號線目前已完成九成招標工作,進場率達到80%。其余車站及區間按照工程籌劃的節點要求推進園林綠化、管線改移和交通導改等前期工作,整體項目進展順利。
          本刊記者  李淼
           
            近日,北京市重大項目辦今天發布,軌道交通17號線目前已完成九成招標工作,進場率達到80%。其余車站及區間按照工程籌劃的節點要求推進園林綠化、管線改移和交通導改等前期工作,整體項目進展順利。
           

           
            站內換乘不超3分鐘
           
            北京地鐵17號線全長49.7公里,沿途經過昌平、朝陽、東城與通州四區,是同期建設線路中最長的一條。全線設車站共20座,換乘站達10座,近乎占全線車站總數的一半。其中6座為"雙線換乘"車站、3座"三線換乘"車站、1座"四線換乘"車站??膳c地鐵13號線、15號線、10號線、6號線、1號線等14條地鐵線路換乘,大大提升了南北乘客出行的便捷化。17號線從北至南分別設為未來科技城北區站、未來科技城南區站、天通苑東站、清河營站、勇士營站、望京西站、太陽宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場站、東大橋站、永安里站、廣渠門外站、潘家園西站、十里河站、朝陽港站、北神樹站、次渠北站、次渠站和亦莊站前區南站。
           
            17號線為北京地鐵換乘比例最高的線路之一。由于換乘站過多,不免使出行乘客擔心站內換乘時間。在設計過程中,設計師充分考慮到這個問題。為了乘客換乘的便捷度和舒適度,通過客流靜態及動態仿真模擬研究、客流沖擊分析評估、增設"換乘緩沖廳"與提高換乘通道舒適度等四項技術措施。分別在站臺高度、換乘通道寬度、樓扶梯設置等方面均提高了設計標準,有效提高了換乘效率。同時,結合各站特點,17號線的10個換乘車站中盡可能采用"十"字、"T"型的換乘形式,以此實現"廳到廳"換乘、"廳到臺"換乘。這也就意味著,乘客在17號線與其他線路換乘時,不再需要"長途跋涉",站內換乘時間不超過3分鐘,通道換乘時間不超過5分鐘。17號線最高時速為100公里,平均時速52公里,比普通地鐵線路快很多,預計56分鐘便可從昌平抵達亦莊,與5號線平行,建成后緩解5號線的交通壓力,同時還將分流13號線、10號線客流。
           
            最大明挖站"承載"摩天大樓
           
            17號線將采用8A列車編組,列車車廂不僅比現有的多數B型車更大,車廂節數也從常見的6節增加到8節。從載客量來看,8A型車比6B型車能多容納1020人,每小時的最大運能也從4.38萬人增加到7.44萬人,提升70%。一般地鐵車站的站臺長度為120米左右,17號線達到了186米。此外,由于涉及到一體化開發,未來科技城南區站達到了498米,地鐵站上方承載起兩棟超過150米高的摩天大樓,地鐵出入口直通周邊建筑。
           
            不僅如此,未來科技城南區站還是北京地鐵最大的明挖車站,最深處為地下16米。施工方中鐵十六局相關負責人表示,地鐵站的站廳和站臺層位于地下三、四層,地下二層是一體化開發的地下車庫和公交換乘中心,地下一層是商業街區。這種地鐵站與周邊建筑融為一體的設計正在17號線多個標段變為現實。
           
            地鐵最大鋼筋加工廠投用
           
            在未來科技城南區工地上,北京地鐵最強陣容的集約化鋼筋加工廠近日建成投產。這個加工廠占地面積約2200平方米,相當于5個半標準籃球場大。主要功能為集中加工地鐵建設過程中大量使用的鋼格柵、小導管等鋼筋產品,生產能力可達到5000噸/年。
           
            如此大規模的加工廠,正在給5個車站、10個區間標段的地鐵工地供應鋼筋。"每天有30噸鋼筋在這里加工好,既節約了城區內占地,又降低了工地揚塵污染。"中鐵十六局項目負責人介紹,加工廠被劃分為原材料碼放區、型材堆放區、半成品加工區、型材加工區、定模區、加工區、成品堆放區等十幾個區域。加工廠集中加工地鐵建設大量使用的鋼格柵、小導管等鋼筋產品,通過高效規范的流水作業線和集約化生產設計,滿足多個地鐵項目的鋼筋需求。
           
            更重要的是,加工廠全封閉施工,避免了現場鋼筋露天焊接、切割、倒運等工序產生的揚塵,噪音影響也降到最小。這些鋼筋還實現了"互聯網+"的工廠化管理模式,通過二維碼技術進行人員管理、技術交底、質量追溯。
           

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