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      深圳地鐵16號線開始焊軌施工

      2021-10-29 來源:深圳新聞網
      本文摘要:10月27日下午,在深圳地鐵16號線田心鋪軌基地施工現場,兩條25米鋼軌連接處火花四濺,經過焊軌機數秒的連續作業,兩條鋼軌順利完成無縫銜接,標志著深圳地鐵16號線項目焊軌施工正式開始。
        10月27日下午,在深圳地鐵16號線田心鋪軌基地施工現場,兩條25米鋼軌連接處火花四濺,經過焊軌機數秒的連續作業,兩條鋼軌順利完成無縫銜接,標志著深圳地鐵16號線項目焊軌施工正式開始。
       
        16號線總承包項目部在中鐵11局田心鋪軌基地舉行首焊儀式,來自業主、監理、施工單位的相關人員參加。
       
        此次進場使用的焊軌機為LR1200-BES型新能源儲能式鋼軌閃光焊機組,它使用新能源混合電容電池作為動力源,代替傳統的柴油機組,可實現不間斷的軌道焊接施工,具有焊接時間短、焊接效率高、電壓波動小、零排放、低噪聲等優點。使用新能源焊軌機,最大限度的降低了有害煙塵排放,保證了焊軌作業人員的職業健康。
       
        自開啟站后工程施工以來,面對嚴峻的內外部環境,16號線總承包項目部積極拓寬溝通渠道,動員各參建單位圍繞“保安全、保質量、保開通”目標,厘清思路,主動出擊,加大現場人員及設備投入,根據施工節點合理規劃工籌進度,保安全強質量,進一步調動全體參建員工工作干勁,全面推動現場施工進度,全線軌道、安裝裝修、常規設備安裝、系統設備安裝等工程均有序、快速推進。
       
        為提高鋪軌效率,16號線總承包項目部結合現場實際情況,在全線設置4個鋪軌基地和12個輔助鋪軌基地,施工時充分利用預留盾構井口開展散鋪,使用新能源平板車、單洞口平移軌道板等措施加快作業;在正線軌行區自主設計加工卸軌工裝,投入新能源軌道車、輪胎式鋪軌機等新型施工設備;充分利用結構洞口,在車站軌行區道床基底施工中采用地泵澆筑砼;在場段預制柱整體道床施工中采用新工藝、新方法快速展開鋪軌,預計11月底實現接車。同時,加大資源投入,認真梳理工籌,針對重難點有的放矢,對推進困難的地方提級管理,召開推進會、調度會合力解決問題。開展月度評比考核,充分調動參建單位和參建員工的積極性和主動性,掀起施工熱潮,確保實現年底軌通目標。
       
        深圳地鐵16號線工程正線全長約29.2公里,設車站24座,田心車輛段1處,龍城公園停車場1處。全線軌道線路總長約86公里,截至目前移交鋪軌軌行區長度為53148米,占總長度的84%;鋪軌道床基底澆筑完成35043米,占比55.4%。

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      出刊日期:2021-02
      出刊周期:每月
      總481期
      出刊日期:(2014 07 08)
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      深圳新聞網

        10月27日下午,在深圳地鐵16號線田心鋪軌基地施工現場,兩條25米鋼軌連接處火花四濺,經過焊軌機數秒的連續作業,兩條鋼軌順利完成無縫銜接,標志著深圳地鐵16號線項目焊軌施工正式開始。

       
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        自開啟站后工程施工以來,面對嚴峻的內外部環境,16號線總承包項目部積極拓寬溝通渠道,動員各參建單位圍繞“保安全、保質量、保開通”目標,厘清思路,主動出擊,加大現場人員及設備投入,根據施工節點合理規劃工籌進度,保安全強質量,進一步調動全體參建員工工作干勁,全面推動現場施工進度,全線軌道、安裝裝修、常規設備安裝、系統設備安裝等工程均有序、快速推進。
       
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