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        1.   一年之計在于春,國策民生看兩會。2020年5月21日,全國政協十三屆三次會議在北京召開;2020年5月22日,十三屆全國人大三次會議在北京召開。受新冠肺炎疫情影響推遲了兩個多月的2020年中國兩會,展現出了諸多變化,比如:代表委員們戴著的口罩,壓縮的會期,晚間的會議,不見面的采訪,嚴格的會務防疫舉措……但是不變的依然是世界聚焦的目光,以及兩會透露出來的對于各行各業今后一年的發展趨勢的指引。今年的政府工作報告回顧了2019年及今年以來的工作,并制定了今年發展主要目標和下一階段工作總體部署。交通等基礎設施領域依然是代表們關注的重點,安全、智能化、投融資、新基建、多層次交通網等關鍵詞多次出現在代表們的提案中。2020年注定是艱難而不平凡的一年。但是有國家政策的加持,有行業同仁的努力,軌道交通表現依然可期,能做好經濟復蘇和發展的“排頭兵”。
          交通運輸部黨組書記楊傳堂表示,交通基礎設施投資是經濟逆周期調節的重要工具,對當前做好“六穩”“六?!惫ぷ魇种匾?。自動駕駛技術、無人配送系統、自動化碼頭、城市交通大腦、新能源汽車充電樁、智慧停車系統,以及城際軌道交通等方面都大有作為。全國人大代表,國鐵集團董事長、黨組書記陸東福表示,加強鐵路基礎設施建設,可直接帶動冶金、建筑、機械、電子、信息等關聯產業發展,增加就業,有效擴大內需,吸納工業產能,因此必須迎難而上,主動擔當作為。
          全國人大代表、江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任陸永泉建議,加快推進淮安至新沂高鐵規劃建設,打造南京至北京全程時速 350 公里的第二條高鐵通道。全國人大代表、廣州地鐵集團總工程師張志良建議:從大灣區、都會群的區域生長視野入手,全面推進跨層級、跨行政區界的區域軌道交通一體化協同計劃、協同設計、協同建設和協同運營,推進區域軌道交通共生共融。全國人大代表,中國鐵路昆明局集團有限公司黨委書記、董事長王耕捷表示,未來,云南鐵路建設將從構建大通道、把昆明建設成為面向南亞東南亞的國家區域性樞紐。
          今年,我國將加強新型基礎設施建設,發展新一代信息網絡,拓展5G應用。全國人大代表、中車株機公司黨委書記、董事長周清和建議,針對“卡脖子”的關鍵技術,產業鏈相關企業應加大技術投入,加強聯合攻關、加快裝車試驗驗證,進一步提升我國軌道交通裝備的技術水平和核心競爭力。全國人大代表、中國中鐵裝備集團有限公司副總經理王杜娟針對抓住制造業高質量發展的關鍵,提出要抓住“創新”“人才”和“國際化”三個關鍵詞。
          全國人大代表、中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段高級工程師王娟提出倡議:希望鐵路沿線人們增強愛路護路意識,希望地方政府將鐵路安全納入地方安全監管。全國政協委員、中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員張格明提出“盡快建設川藏鐵路周邊區域地震預警監測臺網”的提案。全國人大代表、中國鐵路蘭州局集團有限公司黨委書記、董事長楊偉軍倡議,社會各界和廣大人民群眾增強愛路護路意識,牢固樹立安全發展理念。
          全國政協委員、上海申通地鐵集團有限公司董事長俞光耀建議,應加快建立數據質量標準和數據質量管理規范,推動社會組織開展數據質量管理水平的評價。全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長王先進建議,完善城市軌道交通法律和標準體系,將全時段、全站點、全員安檢優化為巡檢或抽檢,強化安全宣傳教育。全國人大代表、南京地鐵集團有限公司董事長佘才高建議,盡快在國家層面出臺一部綜合性的城市軌道交通法律法規,系統規范城市軌道交通融資、建設、運營、沿線資源開發及其相關活動。
          全國人大代表、廣州地鐵集團總工程師張志良建議全面推進跨層級、跨行政區界的區域軌道交通一體。盡快推動建立大灣區及城市群的“城際+地鐵”的統一票制和公交化運營服務,推動實現大灣區及城市群區域內的“城際+地鐵”軌道設施資源共享。全國政協委員顧福林建議,加大支持東北地區城市軌道交通建設力度。
          全國政協委員、北京市地鐵運營有限公司黨委書記、董事長謝正光建議建立整個交通行業跨系統的乘客信用聯合激勵和懲戒機制,推動志愿服務制度化、常態化。全國政協委員、北京交通發展研究院院長郭繼孚在今年的提案中提議,呼吁轉變發展方式,破解大城市病。他認為,破解大城市病,要堅定不移發展大都市區和城市群,功能疏解的同時要注意轉變發展方式。
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